近期有音問(wèn)指出，豐田有望鄙人個(gè)月崇敬發(fā)布全新的豐田Vios HEV，這將是Vios車系初次導(dǎo)入油電攙和能源系統(tǒng)。關(guān)于一直以省油、耐用著稱的Vios來(lái)說(shuō)，此次電氣化升級(jí)無(wú)疑是一次要津轉(zhuǎn)型，也讓這款轎車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了質(zhì)的飛躍。

此次登場(chǎng)的Vios HEV并不是世俗版塊，而是定位更昭著的豐田GR-Sport車型。能源中樞遴選一套1.5升油電攙和系統(tǒng)，引擎為代號(hào)2NR-VEX的四缸當(dāng)然進(jìn)氣設(shè)定，骨子可輸出約91PS馬力與121Nm扭力，同期搭配電動(dòng)馬達(dá)畸形提供約80PS馬力與141Nm扭力，在系統(tǒng)整合后概括輸出約111PS，并通過(guò)E-CVT變速系統(tǒng)將能源傳遞至前輪。這套系統(tǒng)的重心并不在于激進(jìn)性能，而是強(qiáng)調(diào)順暢輸出與高成果發(fā)達(dá)，讓城市駕駛時(shí)更多時(shí)間處于電動(dòng)扶持現(xiàn)象，從而大幅縮短油耗。

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在外不雅與設(shè)定上，GR-Sport版塊與世俗HEV版塊有著廓清區(qū)隔。GR-Sport遴選更具挫折性的車頭造型，進(jìn)氣格柵與前保杠籌劃愈加通順化，同期配上專屬的空氣力學(xué)套件與GR象征，全體威望廓清比圭臬版來(lái)得張揚(yáng)。輪圈方面，GR-Sport使用17英寸通順化輪圈，而世俗HEV則為16英寸規(guī)格，在視覺(jué)與操控取朝上齊有所不同。底盤與吊掛調(diào)校雷同是GR-Sport的重心之一，轉(zhuǎn)向設(shè)定更徑直，時(shí)時(shí)彩app官方最新版下載吊掛撐捏性更強(qiáng)，全體駕駛感受更偏向年青化與通順作風(fēng)；世俗HEV則更謹(jǐn)防平定與平順，合適以家庭與通勤為主要用途的車主。

內(nèi)飾部分，GR-Sport版塊雷同有所強(qiáng)化，車內(nèi)會(huì)看到更多專屬飾板、紅色縫線以及通順化座椅籌劃，營(yíng)造出更濃厚的駕駛氛圍；世俗HEV則保管純粹耐看的作風(fēng)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性與空間機(jī)能。

車身尺寸方面，Vios HEV基本連續(xù)現(xiàn)行第四代Vios的設(shè)定，車長(zhǎng)約4425mm，車寬約1740mm，車高約1480mm，軸距為2620mm。這組數(shù)據(jù)讓Vios在同級(jí)別中依舊保捏可以的車內(nèi)空間發(fā)達(dá)，后座腿部空間與行李廂實(shí)用性齊能興隆平素家庭使用需求。即便換上油電系統(tǒng)，也并未廓清拋棄乘坐與載物空間，這對(duì)介意實(shí)用性的破費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好音問(wèn)。

從全體居品定位來(lái)看，豐田Vios HEV的出現(xiàn)，正值填補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油Vios與更高階油電車型之間的空白。它在保管親民車格與熟悉可靠形象的同期，大幅強(qiáng)化油耗發(fā)達(dá)，也讓初學(xué)轎車崇敬邁入油電期間。而GR-Sport版塊的加入，則為這款原來(lái)以求實(shí)著稱的車型增添了更多個(gè)性與駕駛樂(lè)趣，讓思要省油、又不思太敗興的破費(fèi)者，多了一個(gè)值得期待的新聘用。

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